Un blog tardía. Con la promesa de una nueva entrada el lunes no funcionó. La primera vez que tuve una nueva entrada de la página Boris Herrmann aprovechar, de tan sólo el Canal Race de vela Normandía. Aquí están nuestras aventuras:
El pasado fin de semana fue una vez más muy exigente, También con éxito. Me di cuenta de que mis músculos en los brazos, mientras escribo esto. Por encima de todo, ayer me pasé mucho tiempo colgado boca abajo en la sala de máquinas, Tirado mangueras y enrutado del cable al transductor sonar. Yo estaba allí, inclinado sobre la cabeza en cuanto a ella y girar alrededor de varias esquinas deben, que la tarea de Cati era, para sentarse en las piernas y se quejan de, weil ich sonst mit Sicherheit das Gleichgewicht verloren und da unten drin gelandet wäre 😉
Aber ich fange von vorne an: Am Freitag mache ich gegen 13 Uhr Feierabend, packe und fahre kurzerhand rüber nach Bremen (eine Stunde von hier), um die durch das überraschende Zusatzbudget (Vielen Dank nochmal!!! :-)) möglich gewordenen Anschaffungen gleich persönlich zu tätigen. Bei SVB treffe ich Nico von der GONG. Kofferraum voll geladen und ab zu McDonalds, auf einen gemeinsamen Kaffee. Kurz nach sechs geht es über Hamburg weiter nach Kiel, Cati einsammeln, und dann nach Kopperby. Schnell ist der kleine, wunderbare Zusammensteck-Grill, den mir mein Vater vor drei Jahren geschenkt hat (und der drei Jahre unter dem Bett lag …) hasta, ein paar Würstchen geröstet und die Koje bezogen.
Der nächste Morgen beginnt schon um acht. Die Schlei liegt herrlich ruhig, spiegelglatt. Die Morgensonne ist sehr warm. Im T-Shirt können wir draußen auf dem Achterdeck sitzen und die ersten zwei Tassen Kaffee spülen. Dann geht es ans Werk: Catis Aufgabe ist es zunächst, die Plastikdreiecke an den Luken zu tauschen. Schnell nehme ich ihr aber den Schraubendreher ab, weil die Dinger sehr viel fester sitzen, de lo esperado. Vergangene Woche habe ich mich blöderweise auf ein Luk gestellt, das in Lüftungsmodus, also ein wenig geöffnet war. Dabei brach so ein Verriegelungsdreieck ab. Das war aber gut – denn so erkannten wir, dass die Dinger allesamt brüchig sind. Die UV-Strahlen haben sie spröde gemacht. Ein Dreieck kostet 2 Euro. Also lieber jetzt alle austauschen, no después de romper en el océano y luego no ser capaz de cerrar la escotilla.
Cati se ha hecho para este fin de semana, para pintar el salón definitiva. Nuevo territorio para ellos. A pesar de que ya se ha borrado muchas paredes, pero un color de pintura frota muy diferente. Después de una breve presentación, que realmente entienden bien recibida. Me hago mientras tanto,, sustituir los antiguos y en parte roto las luces de posición en la estructura. Los viejos fueron diseñados para pequeñas embarcaciones de recreo en los lagos interiores y no estén aprobados para este barco. Haga que los nuevos insertos LED y BSH aprobó. Una muy agradable Prokelei, el sellador viejo y rauszubekommen llegar al cable de cobre.
Como Cati es la primera capa de pintura, fahren wir mit dem Schlauchboot “Klein Erna” und einem geliehenen Außenborder nach Kappeln, sind bei netten Stegnachbarn zum Kaffee eingeladen. Schlauchbootfahren ist wieder ein “erstes Mal” für Cati – und das macht ihr so viel Spaß, dass der eigene Außenborder auf der Prioritätenliste wieder ein paar Punkte nach oben gehüpft ist 🙂
Abends grillen wir mit “Piano-Peter” und Nina von der “Piano”. Die beiden werfen Lauchzwiebeln aufs Rost. Hab ich noch nie gemacht. Schmeckt aber ausgezeichnet. Unbedingt mal ausprobieren! Nach einer Flasche Wein im Cockpit der “Piano” liegen wir schon um 12 Uhr in der Heia.
Nächster Morgen, wieder sind wir um acht Uhr wach. Alle Bäcker haben zu, also müssen wir unsere Brötchen selbst backen. Die Gasanlage und den Backofen haben wir bisher noch nicht oft benutzt. Yo quería asegurarme de llamada para todas las tuberías de gas nuevos (salir o incluso hacer), porque el riesgo en un velero que ya es bastante grande. Bolsas de gas en el punto más bajo. Como una bomba cuando hay, es en voz alta. Si todas nuestras botellas de, tenemos 30 Kilos de gas a bordo. Eso pop muy fuerte. Probablemente el bucle entonces vaciar. Por lo tanto tengo la instalación aún no se desee utilizar. La solución es ahora, pero un spray detector de fugas de los accesorios de camping, con quien ansprühe todas las tuberías y conexiones. ¿Cuál sería una fuga en alguna parte, soplaba el líquido golpeando. Pero no lo hace. Por lo tanto, hacer pan. Es un gran lujo, como un horno. La alarma de gas, I para un buen dinero (50 Euro!) comprado, pero es un error de diseño: Primera sesión del analizador de gases con la vivienda, por eso lo que hay que obstruir el punto en la parte inferior del barco – y aun así más y menos se encuentran en la parte trasera conectada. Realmente gas cerca de la Warner gas, la fuente de alimentación podría provocar una explosión. Voy a dar vuelta y no ...
Última de las principales tareas es una nueva pieza de equipo, Yo siempre quise tener: Una caldera. Suena loco, también es bastante claro con agua fría, Pero queremos ir en regiones frías. La versión de arranque de una caldera de 22 litros tiene muchos gadgets: Lo primero que se ejecuta con 110 HASTA 240 Voltio, para que pueda ser conectado en los EE.UU.. Además, el circuito interno de refrigeración del motor está conectado con. Ist der Motor also eine halbe Stunde gelaufen, ist auch der Boiler warm und bleibt es für 24 APLAZAR. Hing das Boot andersherum am Landstrom, wurde der Boiler elektrisch aufgewärmt, dann startet der Motor mit warmem Kühlwasser. Fürs Abwaschen mussten wir bisher immer Wasser kochen. Jetzt kommt es warm aus der Leitung. Stark! 🙂 Dann kann jetzt auch der 25 Jahre alte Gas-Durchlauferhitzer in der Pantry rausfliegen. Dem vertraue ich nämlich nicht mehr.
Ein weiteres Ausrüstungsstück haben wir an Bord gebracht. Einen Hydrogenerator. Ein Wunderwerk der Technik: Durch vorbeiströmendes Wasser wird ein Propeller gedreht, der unheimlich viel Strom erzeugt, ohne zu bremsen. Boris Herrmann hatte zwei davon auf der “Neutrogena”. Leider können wir den Generator aber nicht behalten, sondern haben ihn nur für Testzwecke an Bord. Das Ergebnis des Tests lest ihr dann Ende des Sommers in der YACHT. Ich bin echt gespannt darauf.
So, jetzt aber Fotos …
Johannes
