Außer Spesen nix gewesen

Posted by Johannes on Dezember 17, 2011

Es klang wie das Schnäppchen des Jahrzehnts: Eine Contessa 32 für 14.000 Euro. Das Schiff hat schon immer zu meinen Traumschiffen gehört, seit ich 2007 zusammen mit dem Australier Nick Jaffe auf dessen Contessa 26 entlang der britischen Südküste und hinüber nach Belgien und Holland gesegelt bin. Irgendwann habe ich dann erfahren, dass eine Contessa 32 als einziges Boot dieser Größe das Fastnet-Race von 1979 schadlos zuende gesegelt hat und der Amerikaner John Kretschmer später mit seiner “Gigi” mit zwei Stopps von New York rund Kap Hoorn nach San Francisco gesegelt ist. Während meines Schiffbaustudiums bin ich im Copyshop auf ein Skript über Stabilitätsrechnungen von Yachten gestoßen. Darin wurde ein typisches Regattaboot der 70iger Jahre (die “Grimalkin”) mit einer Contessa 32 verglichen. Während die “Grimalkin” nur einen Kenterwinkel um 110 Grad besitzt (ähnlich wie die meisten der heutigen Fahrenyachten), wurde der Contessa 32 ein Kenterwinkel von phänomenalen 155 Grad bescheinigt. Das sind 45 Grad mehr, als für Seegebiet A nötig sind. Kurz: Sie gehört zu den stabilsten und seetüchtigesten Schiffen ihrer Größe. Diese Boote sind in England selten für weniger als 25.000 Euro zu haben. Selbst, wenn sie in wirklich miesem Zustand sind. 14.000 Euro ist also wirklich ein Schnäppchen.

Der Nachteil: Das Schiff liegt in Alicante. Aber es sollte ja eigentlich kein Problem darstellen, es mit meinem Resturlaub nach Frankreich zu segeln und von dort dann entweder durch die Kanäle oder per LKW nach Hause zu überführen. Nach ein paar Mailwechseln mit dem spanischen Eigner, der das Schiff vor zwei Jahren von einem Briten übernommen hatte (also alle Papiere auf Englisch), habe ich also einen Flug nach Alicante gebucht.

Weil dort unten derzeit Winterbetrieb herrscht, gibt es kaum Direktflüge. Da die Kasse natürlich – wie immer – knapp ist, hatte ich den billigsten ausgewählt. Am Freitag um 15 Uhr ging es von Hamburg nach Amsterdam. Dort habe ich dann 15 Stunden und 50 Minuten herumgesessen, bis am nächsten Morgen der Flieger nach Spanien startete. Die lange Wartezeit war natürlich nicht sehr spannend, aber ein alternativer Flug mit nur 6 Stunden Wartezeit sollte gleich über 100 Euro mehr kosten.

Die Wintersaison in Spanien hat abgesehen von den umständlichen Flugverbindungen aber auch etwas Gutes: Mein Mietwagen, ein kleiner Kia Piccanto, sollte für zwei Tage nur 17 Euro kosten, ein Hotelzimmer im 3-Sterne-Tennisresort in Villajoyosa nur 25 Euro. Perfekt.

Kaum auf spanischem Boden gelandet, bin ich dann auch gleich zur Autovermietung gehechtet und kurz darauf mit dem rundum verbeulten Mietwagen (irgendwo muss der günstige Preis ja herkommen …) Richtung Norden geknattert. Ich hatte mit dem Eigner der Contessa abgemacht, dass wir uns um 14 Uhr auf dem Boot treffen. Schon um 13 Uhr war ich dann im kleinen Fischerort Moraira und hatte noch genug Zeit, mir einen Café con Leche zu gönnen. Plötzlich klingelte das Telefon. “Hello, wo bist du denn”, fragte der Eigner in schwer zu verstehendem Englisch. “Ich bin in Moraira, sitze in einem Cafe”. “Okay, dann treffen wir uns gleich, ich bin in fünf Minuten da.”

Also schnell den Kaffee bezahlt und ab zum Hafen. Als der Eigner eine halbe Stunde nach dem verabredeten Termin noch immer nicht da war, schob ich es auf die südländische Gelassenheit. Eine weitere halbe Stunde später habe ich dann angefangen alle Stege abzulaufen. Das Boot besitzt ungewöhnlicherweise einen Holzmast – und sowas ist ja schon von weitem zu erkennen. Als ich dann eine weitere halbe Stunde später alle Stege abgelaufen, aber das Boot nicht gefunden hatte, wurde ich skeptisch und rief nochmal an: “Ich bin im Club Nautico in Moraira, aber kann das Boot nicht finden.” – “Ja, wir sind auf See, aber sind gleich da.”

Was? Warum ist der auf See, wenn wir uns um 14 Uhr auf dem Boot im Hafen verabredet haben? Ich bin also auf die Mole geklettert und konnte auch zwei Boote sehen. Eine kleine Delanta und eine weitere, dunkel lackierte Yacht am Horizont. Die Contessa soll rot sein und ein Bimini haben. Dunkel und Bimini, das passt. Das ist sie. 20 Minuten später war das Boot dann schon nahe dem Hafen, fuhr aber plötzlich eine Wende und entpuppte sich als Beneteau. Keine Contessa. Das gibts doch nicht. Inzwischen war es 16.30 Uhr und langsam hatte ich die Nase voll. Fast 24 Stunden Anreise lagen hinter mir, 36 Stunden auf den Beinen und das Boot war einfach nicht zu sehen. Also zurück in den Kia und auf den höchten Berg. Bei dem herrlichen Wetter konnte ich von dort oben locker zehn Meilen in jede Richtung gucken – aber sah kein einziges Boot.

Das könnte die rote Contessa sein. Ist sie aber nicht

Blick vom Berg. Kein Schiff zu sehen.

Mietwagen Kia Piccanto – für 17 Euro / 2 Tage

Inzwischen war ich misstrauisch. In meiner Tasche hatte ich – sicherheitshalber, falls es noch einen anderen Interessenten geben sollte – eine Anzahlung auf das Boot. Im Gepäck mein Kameraequipment und Computer. Der Eigner hatte am Telefon erzählt, dass er mich im Hafen an Bord nehmen und dann schnell wieder raus fahren wollte. Inzwischen dämmerte es auch noch, die Sonne stand tief am Himmel. Mir wurde mulmig. Nicht, dass ich noch einen Knüppel über den Kopf bekomme und im Meer lande. Vielleicht hat es das Schiff auch nie gegeben? Aber was sollte das Ganze dann? Der Eigner hatte sich seit zwei Stunden nicht mehr gemeldet und mein Handyakku war nach der langen Reise fast alle. Also strich ich die Segel und nahm Kurs aufs Hotel.

Abends habe ich ihm dann noch eine Mail geschrieben, gefragt, was das Ganze denn solle und ob wir uns am kommenden Tag am Boot treffen würden. Am nächsten Tag ließ der Spanier aber nichts von sich hören. Also habe ich mir stattdessen die Costa Blanca angesehen, jeden Hafen von Benidorm bis nach Alicante abgeklappert. In letzterem Hafen war ja gerade vor einigen Wochen das Volvo-Ocean-Race gestartet und noch immer lagen zwei VO70-Boote dort. Das fand ich allerdings längst nicht so spannend wie die Tatsache, dass Wilfried Erdmann hier in diesem Hafen 1966 seine erste Kathena gekauft und für die Weltumsegelung ausgerüstet hat. Ich habe mir also alles angesehen, überlegt, wo er wohl damals gelegen hat und vorgestellt, wie es zu jener Zeit hier ausgesehen haben mag. Um 19.50 Uhr ging mein Flieger zurück nach Amsterdam. Bis dahin hatte sich der Eigner der Contessa nicht mehr gemeldet. Kurz nach 23 Uhr war ich in Amsterdam, flog nach einer weiteren Nacht auf meinem inzwischen sehr vertrauten Sofa in der Abflugwartehalle am Morgen weiter nach Hamburg. Um Punkt acht Uhr setzte die kleiner Fokker in Hamburg auf und um 9 Uhr saß ich an meinem Schreibtisch in der YACHT-Redaktion. Mehr als 500 Euro hat dieser Ausflug nach Spanien gekostet. Ein merkwürdiger Trip.

Der Hafen von Alicante 2011

Dienstagabend habe ich dann überraschend doch noch eine SMS von dem Spanier bekommen. “Oh, du warst im falschen Hafen. Das Schiff liegt in Javea. Sorry.” In einer weiteren Mail am nächsten Tag schrieb er dann, dass “Moraira” und “Javea” für die dort ansässigen der gleiche Ort sind – auch wenn Javea 13 Kilometer weiter nördlich liegt. Ähnlich, wie wenn mich einer fragt, woher ich komme und ich mit “Wolfsburg” antworte, obwohl ich eigentlich aus der kleineren Nachbarstadt “Fallersleben” bin.

Ernüchternd, so knapp vor dem Ziel gescheitert zu sein. 13 Kilometer. Prompt hat mich der Spanier nun heute gefragt, wann ich denn nochmal dorthin komme – und gleichzeitig den Preis um 2.000 Euro vermindert. Ob ich die Reise noch einmal aufnehme? Ich weiß es nicht. Was meint ihr?

Johannes

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Rund Europa …

Posted by Johannes on Dezember 15, 2011

Vor zwei Wochen habe ich meinen 26. Geburtstag gefeiert. Pünktlich erreichte mich ein kleines Päckchen von Per und Kathleen aus Oldenburg, die Cati und mir eine Tasse von ihrer “NamuPaiAi” und ausserdem zwei Flaschen portugiesisches Sagres-Bier geschickt haben. Per weiss, dass ich die Marke sehr gern trinke. Die beiden wollen sich demnächst eine Auszeit nehmen und mit ihrer Phantom 34 rund Europa segeln. Checkt ihre Website www.rund-europa.de aus!

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Die Qual der Wahl

Posted by Johannes on Dezember 13, 2011

Liebe Leser,

auf Catis letzten Blogeintrag hin haben uns zahlreiche Mails erreicht. Vielen herzlichen Dank für die vielen aufmunternden Worte und guten Tipps!

Einige haben auch gefragt, nach welcher Art von Schiff wir denn nun suchen. Das können wir ziemlich genau einkreisen: Eines zwischen 31 und 34 Fuß. Unsere Contest 33 war eigentlich von der Größe her perfekt. So etwas suchen wir wieder. Von der Route her, die mir im Kopf herumschwirrt, wäre wahrscheinlich Stahl oder Alu am ehesten geeignet. Alu ist uns zu teuer, Stahl sehr pflegeintensiv – ich bin mir aber sicher, dass die Route auch mit einem stabil gebauten GFK-Schiff bewältigt werden könnte. Die angepeilte Größe eignet sich perfekt für eine zweiköpfige Crew und ist auch noch gut einhand zu segeln.

Im letzten halben Jahr haben wir viel Ausrüstung zusammengekauft oder geschenkt bekommen, die genau für ein Boot dieser Größe passt. Die Windsteueranlage funktionierte an der Contest 33 einfach hervorragend, unsere geschenkt bekommene Eberspächer-Heizung ist genau auf ein Boot dieser Größe dimensioniert und auch ein Trysegel und Schlauchboot, die uns ein sehr netter Mensch überlassen haben, passen genau auf ein Boot dieser Größe. An dieser Stelle nochmal vielen herzlichen Dank an all die freundlichen Unterstützer!

Johannes

Unsere Bordkuh findet das neue Schlauchboot ziemlich cool!

Das Trysegel ist ein Traum in rot.

Schade nur, dass man das tolle Segel so selten setzt …

Unser Windpilot-Pacific steuerte mich im letzten Jahr nonstop von Holland nach Glückstadt. Ich kann es kaum erwarten, ihn ans nächste Boot zu montieren.

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Eingewintert

Posted by Johannes on November 20, 2011

Liebe Leser,

heute haben wir endlich das Boot eingewintert. Schon vor drei Wochen ging es ohne unser Zutun und Dank unseres netten Hafenmeisters Harald an Land. Ich hatte an den Wochenenden am Stand der YACHT auf der Hanseboot ganz gut zu tun. Auch am vergangenen Wochenende hat es mit dem Einwintern dann nicht so recht geklappt. Zunächst war ich erstmal drei Tage auf der Reisemesse “VIVA Touristika” in Frankfurt und habe dort abwechselnd mit dem bekannten Wüstendurchwanderer und Abenteurer Achill Moser meine Geschichte der Atlantiküberquerung mit Maverick erzählt. Die Messe war toll und der Besuch hat sich bei einem Eintrittspreis von 6 Euro allein schon wegen den vielen Reisevorträgen gelohnt. Auf den anderen Bühnen haben weitere Abenteurer von Fahrradtouren nach Shanghai, langen Wandertouren und Kajakfahrten auf allen Gewässern der Welt berichtet. Hochgradig spannend. Seitdem könnte ich mir vorstellen, auch auf andere Art und Weise um die Welt zu fahren, als unter Segeln. Erstaunt war ich allerdings, als ich am Ende der drei Tage meine Bücher zählte. 10 verkauft, 8 geklaut …

Vorträge auf der VIVA Touristika in Frankfurt

Die Reisepläne mit dem eigenen Boot stehen für Cati und mich aber weiterhin ganz oben auf der Liste. Alles hat jedoch seine Zeit – und diese hier steht gerade unter der Überschrift “Arbeitszeit”. Meine Aufgabe für den Winter ist es Geld zu verdienen und zugleich zu sparen. Das funktioniert vor allem dank der Vorträge. Nachdem ich in den letzten Jahren viele Segelvereine besucht und ihnen meine Geschichte mit “Maverick” erzählt habe, laden mich nun immer mehr große Firmen ein, ihren Festabend zu untermalen oder ihr Incentive zu gestalten. Das macht immer wieder sehr viel Freude

Das Boot ist jetzt erstmal vollständig eingewintert, ausgeräumt und abgeplant. Bis Februar oder März werden wir höchstens mal nach dem Rechten gucken fahren. Nachdem wir die letzten 1,5 Jahre wirklich fast jedes Wochenende an Bord verbracht haben, ist es eine ganz schöne Umgewöhnung. Trotzdem gab es seit einem halben Jahr noch kein Wochenende, an dem ich mal zuhause vor dem Fernseher lag.

Das Jahr geht langsam dem Ende entgegen. Wir haben es heute gemerkt, als schon um 16 Uhr die Sonne unterging. Im Kegel des Autoscheinwerfers gelang es dann aber doch noch ganz gut, das Boot zu verzurren. Doch noch wird das turbulente Programm nicht runtergefahren – auch wenn das Boot an Land steht, ich plane schon wieder neue, verrückte Dinge. Worum es sich dabei handelt – darüber werde ich hier demnächst berichten. Stay tuned!

Johannes

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