Ihr früheres Leben

Posted by Johannes on Mai 11, 2011

Ich habe ja schon an einigen Stellen durchblicken lassen, dass unser Boot bereits einige tausend Meilen auf dem Buckel und viel von der Welt gesehen hat. Man sieht ihr auch wahrlich an, dass sie kein gewöhnliches Serienboot ist. Die Geschichte ist ziemlich spannend und beginnt mit dem ersten Cape-to-Rio Rennen im Jahre 1971. In den kommenden Wochen und Monaten möchte ich die Geschichte nun Stück für Stück aufarbeiten und hier präsentieren. In diesem Video bekommt ihr einen ersten Einblick und seht, wie vor 27 Jahren alles begonnen hat.

Außerdem habe die die “Schiff”-Seite aktualisiert.

Johannes

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Leinenspielereien

Posted by Johannes on Mai 10, 2011

Was gibt es schöneres, als einen großen Karton voll neuer Leinen zu bekommen und sie in den Mast zu ziehen? Für mich gehört das immer wieder zu den angenehmsten Arbeiten an Bord. Und es wurde langsam auch wirklich Zeit, dass das alte, derzeit noch eingezogene Tauwerk ausgetauscht wird. Es hat bereits zwei Atlantiküberquerungen auf dem Buckel, besteht aus einfachen, billigen, geflochtenen Polyesterleinen. Die neuen kommen allesamt aus dem Hause Liros: Dynamic Plus mit Dyneema-Kern in zwölf Millimeter als Groß-, Genua- und Kutterfall, Herkules in zwölf Millimeter als Dirk, in zehn Millimeter als Reffleinen und jeweils zwölf Millimeter starke Herkules-Color-Leinen als Genuaschot (schwarz), Kutterfockschon (gelb) und Großschot (blau). Der Tag, an dem das Paket kam, war ein Tag wie Weihnachten

Von meinem guten Freund Egmont Friedl habe ich mir auf den letzten Bootsmessen in Hamburg und Düsseldorf einige Tricks im Umgang mit Tauwerk abgucken können. Als wir beide im Jahr 2009 seine Westsail 32 “Gavdos” von der Chesapeake-Bay über New York auf die Azoren gesegelt haben, hat er mir mitten auf dem Teich das Herstellen von Tauwerk-Schäkeln aus Dyneema beigebracht. Mit seinen Spleißnadeln, die er selbst herstellt, geht das ziemlich gut. Auf seiner Website www.emf-marine.de findet ihr mehr Info – und auf der Seite www.emf-sail.com auch einen Rückblick auf unsere Reise.

Blöderweise habe ich die Spleißnadel, die er mir geschenkt hat, an Bord liegen lassen. Deshalb werde ich wohl bis zum Wochenende warten müssen, bis ich die Enden der Leinen spleißen kann.

Letzten Sommer habe ich gelernt, dass man beim Einziehen der neuen Leinen die beiden Enden der alten und der neuen nicht nur mit Tape verbinden, sondern auch vernähen sollte. Was passiert, wenn man das nicht tut, seht ihr hier:

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Ein altes Foto …

Posted by Johannes on Mai 5, 2011

… von den Umbauarbeiten an der “Maverick”, kurz vor der Abfahrt zu meiner Atlantikreise 2005. Den Sommer über habe ich damals ein Praktikum für mein Schiffbaustudium gemacht und jeden freien Augenblick genutzt, um nebenbei noch das Schiff  fertig zu bekommen. Hier sind mein Vater und ich gerade dabei das Gelcoat am Kiel zu entfernen, um eine Kielverlängerung anzulaminieren. Witzig an diesem Foto finde ich aber vor allem das Schiff links im Hintergrund … Kennt ihr das irgendwoher?

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Die Welt ist ein Dorf …

Posted by Johannes on Mai 4, 2011

Freitagabend sind wir in Brunsbüttel als viertes Schiff in ein Päckchen gegangen. Die Crew der Hallberg Rassy 42 “Enjoy” nahm unsere Leinen gerne an. Über die Reling kamen wir kurz ins Gespräch: Sie hatten das Schiff gerade in Rendsburg übernommen und planten, Richtung Nordsee weiter zu fahren. Irgendwie kam mir das Schiff gleich bekannt vor. So viele HR 42, die auch noch als Ketsch getakelt sind, gibt es schließlich nicht. “Irgendwoher kenne ich das Schiff” konnte ich dem neuen Eigner sagen – aber ich wusste nicht mehr woher. Heute erst dämmerte es mir: Aus St. Lucia! Na klar! Die “Enjoy” lag dort im Hafen, direkt neben dem Dinghidock. Jeden Tag bin ich an ihr vorbei gefahren. Der ebenfalls deutsche Voreigner war damals gerade dabei, ein neues Teakdeck zu verlegen – deshalb lag das Deck unter einer Plane.

In meinen Fotoarchiven von wurde ich schnell fündig. Das unten stehende Bild zeigt stark vergrößert (und deshalb sehr pixelig) den Steg, an dem das Schiff lag. Klar zu erkennen, das geschwungene “E” von “Enjoy”. Einfach unglaublich. Sechs Jahre ist das her … und nun gehe ich zufällig in Brunsbüttel längsseits

Johannes

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