Caro leitor,
como você já viu sozinho no novo design do site, Há muitas notícias. Vou começar na frente:
Um leitor de muitos dos YACHT é freqüentemente nos últimos meses deixei meu nome no olho - eu certamente alcançado uma mails muito surpresos, como é porque, Eu há algum tempo em cada questão emergente ... A explicação: Depois de meus estudos na construção naval Kiel me mudei para Hamburgo, por alguns meses onde eu estou fazendo um estágio de longo prazo no IATE. Um trabalho emocionante e variada, à I - deve permitir que a economia global - adoraria fazer mais. Como eu encontrei-me escrever torna qualquer evento muito mais divertido, como a construção de tampas de escotilha em navios porta-contentores.
Número dois notícia você provavelmente já experimentou o novo site: Quase três anos depois de eu ter vendido meu Maverick em Charleston e começaram a voltar para a Alemanha por avião, agora ele deve ter uma segunda parte da aventura.
Há pouco mais de um anos e meio que tenho em Hanseboot 2007 Egmont Friedl conheceu, cujos nós a certeza de alguns leitores têm o livro na prateleira. Egmont foi em show no iate como oficinas de corda e nós de marinheiro, Eu disse à multidão que passa da minha jornada em Maverick. Nós compartilhamos um micro.
Egi e eu se hospedaram no mesmo hotel, Sala em sala. No caminho para a missa todas as manhãs, ele disse-me, que tinha visto há alguns meses e dois Colin Archer-como barcos em os EUA, mas não podia decidir, que ele gostaria de comprar. Uma noite, eu o ouvi depois chamar na sala ao lado em Inglês, alguns minutos depois, houve uma batida na minha porta: “Vir, Estou convidando você para jantar. Acabo de comprar um barco!”. Ele tinha um Westsail 32 decidido. Um barco incrivelmente resistente e seaworthy.
Um ano se passou. De vez em quando eu recebi cartões postais da primeira para a Probetörn “Gavdos” na Baía de Chesapeake, em seguida, a partir do Mediterrâneo, em que Egi com seu segundo barco, um Drascombe aberto, de acordo com as ilhas e ersegelt.
Alguns meses atrás, recebi um e-mail em seguida, com uma grande oferta: “Atlântico oeste-leste de duas mãos?”
Nestas páginas você poderá nas próximas semanas para acompanhar a nossa jornada. E não só aqui - Egi também está em www.emf-sail.com um diário de bordo resultado equivalente, para que você possa experimentar a aventura de dois ângulos.
No 16. Junho, o nosso avião para os Estados Unidos. A partir de então haverá atualizações regulares. Mas, mesmo nos últimos dias antes de um relatório sobre os preparativos.
Do outro lado do Atlântico, também temos a oportunidade, diariamente para enviar uma nova entrada de log. A empresa Smartsatcom, já me na minha última travessia transatlântica (para o deleite dos meus pais!) foi fornecido com um telefone via satélite, também nos apresentam um conjunto completo para esta viagem, incluindo e-mail conexão com o laptop disponível.
Marinepool também está de volta a bordo e nos fornecer um pacote completo com o mar gigante- Roupas e porto. Mas a instalação do pacote foi melhor do que os presentes no Natal! 😉 Für die Atlantiküberquerung haben wir ein neuartiges Stretch-Ölzeug an Bord, que já provou neste fim de semana passado, no Mar Báltico que ser extremamente conveniente e à prova d'água.
Leia como nas últimas semanas, mais uma vez na mídia foi, para a maioria dos satélites de GPS logo ser substituído devido ao envelhecimento. Eles são cerca de 20 Anos de idade, e quando você acha que volta, que a geração de computador atrás 20 Anos foi lendo atualmente, como você pode imaginar, que é o momento de alta. Dado que a troca está ficando um pouco atrasados, O primeiro satélite vai agora subiu no outono, mas estar em órbita por três anos deve, pode ocorrer nos próximos cinco anos, para informações sobre a posição menos precisa, por causa da troca não é suficiente de satélites estão no céu ao mesmo tempo. Portanto, eu gostaria de esta viagem, além de GPS de mão novamente para lembrar os velhos tempos de volta e determinar as posições do Atlântico por sextante. Para esse fim, I SVB Davies sextante um fornecidos. Nesta foto você pode ver-me no meu quarto com pistas secas. É muito simples, o sol se pôr no telhado da casa ao lado ...
Últimas notícias é o, Eu mais uma vez tornar-se a reincidência:
Talvez algumas pessoas apenas ler a reportagem de capa do iate, na supra “Internet für Segler” Foi relatado. Nele, eu dei a minha história com a compra de barco no Ebay para o bem. Mesmo antes da publicação do livro, Eu estava navegando na Internet via telemóvel, quando de repente um velho Hurley 22 navegaram em toda a tela. Eu ofereci - e chegou na mesma noite uma mensagem de texto a partir da casa de leilões.
Desde que eu sou agora o proprietário de um 1967 Hurley construído 22, nós “Fläckbäsh” batizei, porque me pareceu um flashback: Em vez de, Eu de novo dono, barco maior para uma nova jornada ao redor do mundo comprar, para o meu barco novo parecer menor e mais velhos são. De fato, ainda há muito para fazer o barco, um se lembra dele com a idade de. Mas é uma excelente base para viagens através do Mar Báltico, Eu tenho até agora apenas para “Sul Funen” saber. Para este outono e no verão que vem 2010 Então, é explorar as zonas do Báltico planejadas, até algum tempo atrás juntos podem salvar um barco pouco maior. Wilfried Erdmann estava em uma visita a bordo Kopperby no Schlei (meu cais verão) certamente muito impressionado com o pequeno barco: “Se necessário, você pode sempre colocá-lo de novo.”
Mas, primeiro, é agora pela primeira vez na “Gavdos” sobre o Atlântico Norte. Eu ficaria muito feliz, Você gosta de boas-vindas a bordo deste site pode!
Muitos cumprimentos de Kiel,
John
P.S.: É emocionante acompanhar atualmente o local www.beluga-racer.de (Boris Herrmann e Felix Oehme em sua última etapa de Portugal) e www.einhandsegeln.de (Uwe Röttgering com seu iate grande FANFAN! durante as corridas OSTAR para Newport).