Chers lecteurs,,
Hier soir, j'étais assis avec le portable en roulant comme un fou
Cabin, donnez-moi un peu nouveau divertissement sur mon lecteur MP3 pour
à jouer de la veillée (jaahaa, Beaucoup de choses ont passé depuis Maverick
;-)), Egi que moi tristement appelé sur le pont: «Nous avons une
Problème – mal guck!". Je me suis vite tiré sur mon pantalon de toile cirée
et a sauté sur le pont – et en fait: La Grande a été déchiré, un
la seconde Reffreihe. Shit happens, parce que nous n'avons pas une bonne 1.700
Miles à parcourir. Alors que nous ne pouvons pas le mettre dans le troisième récif, mais
alors que nous devrions rencontrer à nouveau les vents faibles, nous étions assez
handicapé par la voile cassé. "Quoi qu'il en soit, puisque nous pouvons toujours
changer quoi que ce soit …", nous avons pensé et nous a laissé seulement à la 3/4
tirer à travers la nuit déployé Yankee. Avec néanmoins 6 Nœud.
Accordé, Nous étions devant le plan de voilure un peu übertakelt de route
avec une moyenne de 7,5 Nœud, dans les vagues souvent 9, une fois encore
12 Nœud. A fait d'énormes fun, Mais ici, nous devrions
pas à la vitesse, voile, mais la durabilité.
Hier, j'ai eu la "longue nuit". Ou le "court", lorsque l'
Attend sommeil. Quand je commande ce matin 8 monté dans la couchette est allé
Egi off, de tracer la ligne pour la troisième ris la voile et le Royaume-
réparer. A dû très bien. Hier Egi avait noté
"Merde, J'ai fil Dyneema noir et vert ainsi, mais aucun dans
Voile Couleur!". Semble, comme cela devrait aussi le pire de la fissure
ont été. On dirait cousues et collées Bien que pas assez de, mais
doivent respecter les Açores. Quoi de mieux pour 16 Noeuds de vent
et à 3 Il suffit de ne pas faire de mètres de l'arbre à l'arrière. A peine
réparé la voile prêt, Egi m'a rappelé de la couchette: «Nous
ne pas avoir un problème!". J'ai eu de la klängelnde de bruit
demandé il ya de la poupe …
Une vue vers le haut: Le hasard (le "antenne") le radar était
déchiré et balançant du pataras sur le cockpit. Maintenant, vous devez
dire, que le radar sur Gavdos typiquement américains et
a été conduit plutôt étrange: Un tube en acier inoxydable amincissement, la
monté parallèlement au pataras, et a été détenu par selbiges, contribué
environ 3 Mètres au-dessus du halbhardanisch suspendus et assez
Aléatoire lourd, bien sûr, se balançait dans chaque vague
était. Par le tube de torsion avait des mouvements de la rotation
marchait très s'amincit et était maintenant brisé. Une
spectacle de Assassiner, pour obtenir la chose de haut en bas. Au moins avec le
des conditions de mer décrits ci-dessus. Nous sommes finalement arrivés à la
Cardans Résolu, couper le câble et doivent maintenant faire sans radar.
Dommage, parce que parfois il était très pratique. Maintenant, il est l'
Vorschiffskoje et de repos de tout le balancement.
On voit à nouveau: Tous les, qui est disponible à bord pour la technologie, est
finalement faire faillite. Étrangement seulement, qui avec moi sur le voyage
Maverick sur la première étape vers les Canaries aussi après environ 400
Miles est seulement déchiré le Grand, puis descendre le radar.
Tze….!
Malgré la voilure réduite, nous avons bien progressé: Période d'une heure de 138
Miles. Plus 1690 Miles vers les Açores. La position 40 Grad
22,1' N, 065 18.3 degrés' DANS
Jusqu'à demain!
Votre John