Pendant des semaines, j'étais à la recherche d'un relais de démarrage pour le moteur Volvo. Pas du tout, les choses, il ne semblait plus être. Bosch à ce moment-là en particulier pour les Dynastarter (Donc alternateur pratiquement, Le tournant sur le moteur et ensuite commencer, pour charger les batteries) cette zone de liste déroulante, construite composé d'un régulateur de tension et le solénoïde. Aujourd'hui, il n'y a que les deux composants séparément. Bien que toujours assez d'espace dans le compartiment moteur, quant à “Plan B” deux éléments (Les régulateurs et les solénoïdes) d'acheter et d'essayer ensuite de brancher tout correctement, mais je n'ai pas abandonné l'espoir. Enfin, il est beaucoup plus facile, facile à remplacer ancien et le nouveau. Succès et échec: En Suède J'ai trouvé quelques, J'espérais aussi identiques, l'avait envoyé vers moi et me demanda alors fermement, mais malheureusement,, que ce n'était que pour le régulateur. Donc, retour.

En début de semaine dernière, j'étais au hasard trouver, et tout près d'ici. Peter Pauls, Concessionnaire Volvo Penta de Maasholm sur le Schlei, était encore un modèle dans son stock restant et était prêt à me le vendre à un prix vraiment bon. Merci à ce stade!

La boîte a la même apparence que l'ancien, Donc, j'espère bien, pour que je sois le moteur de la prochaine visite en Hollande pour débiter. Sur le deuxième week-end en Mars, le bricolage qui s'y passe.

A titre de comparaison nouveau le prédécesseur: